究極のカーコーティング剤が新登場
究極のカーコーティング剤が新登場
車をまるごとコーティング
車をまるごとコーティング
驚異の超耐久性と、圧倒的高性能のメンテナンス剤をラインナップ
驚異の超耐久性と、圧倒的高性能のメンテナンス剤をラインナップ
カーコーティング業界の方々はもちろん、一般の方も含め通常車のコーティングといえば車のボディのみをコーティングするものだと考えられています。ただ、車はボディだけで構成されているわけではありません。エクステリアに関してはボディが90％以上を占めてはいますが、その他の素材としてポリカーボネート製のヘッドライトカバーやバックランプ、ゴム製のタイヤやドア周り、ガラス、ミラー、樹脂、メッキ、アルミ等々いろいろな素材が使われています。
インテリアに目を移せば、シートに限ってみても使用されている素材はレザーであったり、人工皮革であったり、ビニール、ファブリック等様々です。紫外線にさらされれば、車はボディだけが劣化するわけではありません。上記に挙げたすべての素材も劣化していく運命なのです。 ……
上の続きはこちらから …
===（この直下 に展開します。）===
（…上から続く）
ボディだけがピカピカで、その他の素材は劣化していくことを良しとする方などまずいないはずです。つまり今ままで一般常識とされてきたボディのみのコーティングは「木を見て森を見ず」という例え通りの、的外れの常識だったということなのです。その上、せっかく車を購入し大枚をはたいてコーティングを施したにも関わらず、そのコーティング剤の耐久性が1年と持たないなどという代物は論外としても、5年の保証をつける条件として年一回のメンテナンスが必要というコーティングシステムが一般的ですが、恐らくせいぜい1年程度の耐久性なのだろうと勘繰りたくなります。だから車のコーティングなんて単なる気休めでしかないと、一般の方にも考えられてしまっているのです。当然カーコーティング業界に身を置く方々にとってこれで甘んじていようと考えている方はいないでしょう。
そこで今回ご提案したいコーティング剤がマイクロシーラーです。マイクロシーラーのメーカーである弊社株式会社タックアンドカンパニーは1985年に創業し、日本で初めて石材メンテナンス業を開始した会社です。創業当時は石材を現場で鏡面再生する再研磨が主な業務でした。ピカピカに磨き上げた石材をいつまでも綺麗に保つため、シミや傷をパーフェクトに保護できるコーティング剤を見つけ出すために、国内外を含め入手可能なすべてのコーティング剤をいろいろ試してみました。しかし良い製品には出会うことができず、そこで一念発起し自社のコーティング剤を開発して誕生したのがマイクロシーラーです。
マイクロシーラーの開発コンセプトは「究極の性能」です。もともとマイクロシーラーは自社で使用することが目的であり、販売は考えておらず、完璧にシミや傷を防ぐコーティングの開発にフォーカスし、その目的のためにはコストは惜しみませんでした。そして最初に開発したマイクロシーラーがモース硬度7(15H)という、極限にまで硬度を高めシミを完璧に防ぐ無機100％の『セラミックガード』です。これが評判を呼び、石材だけでなく様々な素材毎にマイクロシーラーが誕生し、現在では17種類のマイクロシーラーをラインナップしています。数あるマイクロシーラーの中で、車に使われている素材毎に使用すべきマイクロシーラーは次の通りです。
● ボディ、ホイール、ブレーキキャリパー ⇒ セラミックガードNEO ● ガラス、鏡 ⇒ クオーツガード ● ファブリック ⇒ ファイバーガード ● ワイパーの金属部分、劣化した樹脂（紫外線や経年変化で白華してしまった樹脂を元に戻す。）、ゴム類 ⇒ レジンガード ● ヘッドライトカバー、バックランプ、レザー、人工皮革、ビニール、樹脂類 ⇒ マルチガード
各種マイクロシーラーのメンテナンスは、定期的に汚れをブロックする水性のE-バリアを吹きかけ乾拭きするだけです。上記に記した各種コーティング剤の性能は、例えば車を屋外に放置しメンテナンスを一切行わない状況であっても、耐久性は5年以上です。弊社では商品に絶対の自信を持っていますので、その証として第三者機関による「公共試験性能データ」を公開しています。是非市販のコーティング剤とマイクロシーラーの圧倒的なレベル（性能）の違いをご堪能ください！
★ Micro Sealer 各コーティング剤の用途
セラミックガード NEO クオーツガード マルチガード ファイバーガード レジンガード E バリア
セラミックガード NEO
現在幅広く利用されている車のボディ用ガラスコーティング剤の硬度は、硬いものでもモース硬度5、鉛筆硬度で約10Hです。それに対しセラミックガードNEOはモース硬度7、鉛筆硬度ではおよそ15Hという驚異的な硬さを誇り、第三者機関においてもそれが実証されています。その上セラミックガードNEOは、一般のガラスコーティング剤のように素材表面にガラスの被膜を形成させるのではなく、主成分のシラン化合物の分子が、被膜ではなく数珠状に連なった状態で素材に密着するため、素材の膨張や収縮に追随します。
また、湿気分を発散させるメカニズムがあるので、ガラスコーティング剤にありがちな割れや剥がれなどの心配もありません。セラミックガードNEOは耐熱温度が820℃と非常に高く、熱を持ちやすいホイールやブレーキキャリパーにも最適で、車が真夏の炎天下に長期間放置された状態が続いても剥がれなどは一切起きず、びくともしません。これが屋外駐車でノーメンテでも5年以上の耐久性を誇れる所以です。セラミックガードNEOはボディに直接塗るだけなので、プライマー等は必要ありません。
セラミックガード NEO 詳しく このページ内（下段へ）の移動です。
クオーツガード
ガラスや鏡につきもののウォータースポットあるいは鱗状痕と呼ばれるスケールを防止するためのコーティング剤は数多く存在しますが、耐久性は長くても1年程度です。それに対しクオーツガードは半永久的に水垢を防ぐことが可能な画期的なコーティング剤です。
ガラスや鏡にスケールが付着する原因は、素材表面に微細なディンプル（孔）があるからです。そのディンプルに雨水や水道水に含まれる不純物が少しずつ堆積していき、スケールが徐々に形成されるのです。
クオーツガードはそのディンプルを充填し、素材と完全一体化させることにより表面をフラットにさせ、スケールが付着させないようにするメカニズムです。クオーツガードは一般的なコーティング剤のようないずれ剥がれてしまう被膜型ではなく、素材表面のディンプルの充填だけを行い、被膜はつくらないという独創性から、半永久的にスケールを防止できる驚異の耐久性が生まれたのです。
クオーツガード 詳しく このページ内（下段へ）の移動です。
マルチガード
車のコーティングといえば、イコールボディコーティングというのが一般的です。もちろん車の他のパーツや素材にもコーティングするべきですが、通常のコーティング剤はヘッドライトカバーやバックランプなどのポリカーボネート製のパーツには使用できませんし、インテリアの樹脂部分やレザーなどもワックスの類で艶を出す商品は数多くありますが、気休め程度の耐久性でしかないのが現実です。
このような、今までコーティングをすると想定されることがなかった（できなかった）素材にも、安心して使用できるコーティング剤がマルチガードです。マルチガードは浸透力が高く、素材にとても馴染みやすい特徴があり、例えば車を乗り降りする際に伸縮を繰り返すレザーや人工皮革に塗布しても剥がれの心配がありません。
また、マルチガードは微臭タイプのため、一般的なコーティング剤のような鼻につく溶剤臭がほとんどないのでストレスフリーで施工が可能です。マルチガードを車内のインテリアに施工することにより、素材の劣化防止や汚れ防止に効果的なだけでなく、しっとりとした高級感のある艶感が生まれ、車内の質感がワンランクアップします。
レベリング性能が高く、塗りっぱなしでも刷毛目など出ることがないので安心です。
マルチガード 詳しく このページ内（下段へ）の移動です。
ファイバーガード
ご承知のように車には鉄、アルミ、樹脂、ガラス、ポリカーボネートなどの硬い素材の他にも、いろいろな素材が使われています。特にエクステリアやインテリアで問題となる素材が、ファブリックのシート生地と、オープンカーの布製のソフトトップです。
衣類や布用の撥水剤は車用品店やホームセンターなどでも数多く販売されており、それを使用すれば問題ないのではないかと考えられがちですが、耐久性が持って数ヶ月というのが現状です。これでは美観を維持するためのリコートの頻度が高くならざるを得ず、一度施工をしてまたリコートをする手間もコストもかかりますので、ほとんど一度撥水剤を施工してそのまま放置されています。
ファイバーガードはそのような一時しのぎの撥水剤ではなく、5年以上の耐久性のある親水性のコーティング剤です。一般の撥水剤は液体の中でフッ素とシリコーンがばらばらに少量混ざり合っている状態ですが、ファイバーガードは成分のほぼ100％がフッ素シリコーンで形成されており、フッ素とシリコーンが結合された状態のため圧倒的な耐久性があります。
ファイバーガード 詳しく このページ内（下段へ）の移動です。
レジンガード
旧車乗りの方々にとって頭を痛めていることのひとつに、樹脂の劣化（白化）が挙げられます。一時的に黒味を出せるコーティング剤の類はいろいろなメーカーから市販されていますが、一時しのぎでしかなく、既に諦めてしまっている方も少なくないでしょう。
レジンガードは、そんな今まで諦めていた劣化し白化した樹脂部分を、5年以上にわたり黒々と復活させることが可能な画期的な特殊コーティング剤です。樹脂だけでなく、通常のコーティング剤では密着しないワイパーの金属部分にも施工可能です。また、タイヤやドア周りのゴム類や、オープンカーの幌の劣化防止にも大変効果的です。特にオープンカーのソフトトップのピンポイントビニールや、カブリオビニールなどのビニールレザーにとても効果があり、劣化防止には最適です。
レジンガードは気温が20℃前後であれば1～2時間で乾燥しますので、作業性に優れています。今までいろいろな樹脂用ワックスやコーティング剤の耐久性のなさにうんざりしてきたカーコーティング業者にとっては、まさに福音ともいえるコーティング剤です。
レジンガード 詳しく このページ内（下段へ）の移動です。
E-バリア
一般の撥水タイプのコーティング剤の多くは、フッ素分を配合させることにより撥水するメカニズムが主流ですが、問題はフッ素分が素材に強く密着しないという点です。強く密着しないと遅かれ早かれフッ素成分は取れてしまい、撥水効果がなくなります。このような現象が一般の方が感じている「コーティングなんて気休めでしかない」という認識になっているのではないかと思われます。
E-バリアは電気の力で汚れを防ぐという画期的な撥水タイプのコーティング剤です。E-バリアを直接素材に施工するのも良いですが、素材毎に各種マイクロシーラーでコーティングをした後 E-バリアを施工することにより、さらに効果が高まります。
E-バリアには紫外線防止剤も配合されている上、撥水効果が5年以上持続します。被膜タイプではないので何度リコートを繰り返しても膜厚ができず、環境問題の元凶のひとつでもあるコーティング剤の剥離作業が必要なくなります。
E バリア 詳しく このページ内（下段へ）の移動です。
セラミックガードNEOの特長
塗るだけで「５年以上」愛車の輝きが持続します。セラミックコーティングは、液体のためとても扱いやすく、コーティング作業が初めての方でも失敗がありませんので安心です。電動バフやハンドポリシャーなどの工具は一切不要です。
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「 セラミックガード NEO 」 特長を詳しく見る …
セラミックガードNEOの各特長は、従来品とは比較にならない圧倒的な高性能
１．究極の硬度
公共試験データで「モース硬度７」の評価を得ています。鉛筆硬度では１３～１５Hに相当します。自動洗車機で傷が付くようなヤワなコーティング剤ではありません。２．剥がれない
「硬度の高いコーティング剤は剥がれやすい」と考える人がいますが、セラミックガードNEOは主成分の高分子化合物が数珠状に連なっているため、素材への追随性が高く剥がれの心配がありません。３．圧倒的な耐候性
一般的なガラスコーティングは、温度変化の激しい状況では剥がれや劣化の問題が発生しやすいですが、セラミックガードNEOは900度前後の高温でも、－70度の極寒の地でも劣化しません。４．５年以上の耐久性
セラミックガードNEOは、屋外に駐車した状態でも５年程度は十分耐久性があります。他社のガラスコーティング剤のように、定期的にメンテナンスを行う必要は一切ありません。
クオーツガードの特長
ガラス・鏡面の微細な穴を充填することによりスケールを防止するコーティング剤です。
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「 クオーツガード 」 特長を詳しく見る …
1. 半永久的に効果が持続
ガラス・鏡に塗布後2～3時間で素材面と完全に一体化するので、取れたり剥がれたりすることがなく、半永久的に効果が持続します。
2. 耐薬品性が高い強アルカリ性洗剤、強酸性洗剤、各種有機溶剤等どのようなケミカルを使用しても劣化することはありません。紫外線や酸性雨にもびくともしない強力なコーティング剤です。
3. モース硬度7クオーツガードが完全硬化後、ガラスや鏡のモース硬度7（15H）とほぼ同等の硬度に達します。傷にも大変強いです。
4. 水性・無臭水性で無臭タイプなので、ストレスフリーに施工が可能です。
マルチガードの特長
素材を選ばず使用可能な画期的コーティング剤です。
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1. 微臭タイプマルチガードは若干アルコール臭はありますが、一般の油性コーティング剤のような独特な溶剤臭はほとんどありません。
2. レベリング性能マルチガードは粘性がなく、たっぷり塗布しても膜厚は10～20ミクロンでレベリングします（素材の吸水性により異なります）。そのため艶ムラが起こりにくく、刷毛で塗っても刷毛ムラが起きません。
3. 抗菌剤配合特殊抗菌剤が配合されているので、カビ等のバクテリアの増殖を抑制します。
ファイバーガードの特長
オープンカーの布地のオープントップやファブリックシート、カーペットなどの主に繊維の汚れ防止を目的に開発されたコーティング剤です。
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「 ファイバーガード 」 特長を詳しく見る …
1. 親水性
衣類などの繊維の汚れ防止に使用するコーティング剤のほとんどが撥水タイプです。しかし、撥水剤は目視上よく見えますが液だまりになりやすく、汚れがスケール化してしまうデメリットがあります。ファイバーガードは親水性なので汚れが水で流れやすいという特長があり、いつまでも素材の美観をキープできます。2. 5年以上の耐久性
ファイバーガードは5年以上の耐久性があるため、一度施工すれば5年間リコートの必要がありません。3. 抗菌剤配合
特殊抗菌剤が配合されているので、汚れによる菌の増殖を抑制します。
レジンガードの特長
長期間紫外線などに当たり、劣化し白化した樹脂を新品同等の黒味に復元させる特殊コーティング剤です。
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「 レジンガード 」 特長を詳しく見る …
1. 5年以上黒味をキープ
白化した樹脂をもとの色に戻すコーティング剤は国内外にいろいろな種類のものが販売されていますが、多くが1年と持ちません。レジンガードは5年以上白化した樹脂を黒々とキープすることができます。2. 乾燥が早い
素材に塗布するだけの簡単施工です。気温20℃の環境で1～2時間で乾燥し、すぐに使用できます。3. ワイパーの金属部分に施工可能
一般のコーティング剤はワイパーの金属部分に密着しにくいですが、レジンガードはプライマーなしでもよく密着します。
E-バリアの特長
素材に施工することによりプラスの電気を帯びさせ、プラスの汚れを持つ汚れ成分と反発させることで汚れを防ぐ特殊コーティング剤です。
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「 E-バリア 」 特長を詳しく見る …
1. すべての素材に施工可能
素材を選ばず、すべての素材に施工ができます（床面への施工はできません）。2. 水性タイプ
水性なので、ストレスフリーに施工が可能です。3. 5年以上の耐久性
一度施工すれば5年以上撥水効果が持続します。4. 耐薬品性が高い
強アルカリ性洗剤、強酸性洗剤、各種有機溶剤等どのようなケミカルを使用しても劣化することはありません。E-バリアを除去したい場合は専用のケミカルがあるので安心です。5. 被膜をつくらない
何度リコートしても剥離の必要がありません。
カーコーティング トライアルキット
カーコーティング トライアルキット
トライアルキットで市販品との違いを体感して下さい。
あれも、これも試したけれど、どれも 「もの足りない！」 と、思っている方に違いを感じていただきたいから、トライアルキットを用意しました。
トライアルキット ラインナップ
写真の容器はイメージです。実物とは異なる場合があります。
従来の常識をくつがえした超耐久性
まず、試してみよう … トライアルキット ( クロス付 )
トライアルキット（セラミックガードNEO）は普通車約１台分の施工が可能です。
カーメンテナンスの新標準
マイクロシーラー
マイクロシーラー
① セラミックガードNEOは、日独米の最先端ケミカルテクノロジーのコラボレーションから誕生した究極のカーボディ専用ガラスコーティング剤です。
② クオーツガードは、ガラスや鏡の表面にある微細な穴を充填することにより、半永久的に頑固な鱗状痕やスケールを防止できる画期的な無機100％のコーティング剤です。
③ E-バリアは、塗布することにより電気的なバリアを形成し、電気の力で汚れを防止し撥水効果を5年以上にわたり持続させることが可能な、今までにない画期的なコーティング剤です。
車をまるごとコーティング
カーメンテナンスシステム商品一覧
カーメンテナンスシステム商品一覧
写真の容器はイメージです。
実際の商品とは異なる場合があります。
セラミックガードNEO
車のボディ、ホイール、ブレーキキャリパー、メッキ、金属用
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ABOUT CERAMIC GUARD NEO
塗るだけで「５年以上」愛車の輝きが持続します。セラミックコーティングは、液体のためとても扱いやすく、コーティング作業が初めての方でも失敗がありませんので安心です。電動バフやハンドポリシャーなどの工具は一切不要です。
クオーツガード
ガラス、ミラー（鏡）用
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ABOUT QUARTZ GUARD
ガラス・鏡面の微細な穴を充填することによりスケールを防止するコーティング剤です。クオーツガードは一般的なコーティング剤のようないずれ剥がれてしまう被膜型ではなく、素材表面のディンプルの充填だけを行い、被膜はつくらないという独創性から、半永久的にスケールを防止できる驚異の耐久性が生まれたのです。
マルチガード
ヘッドライトカバー、バックランプ、インテリア、レザーシート
人工皮革、ビニールレザー、ビニールレザーのソフトトップ用
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ABOUT MULTI GUARD
車のコーティングといえば、イコールボディコーティングというのが一般的です。もちろん車の他のパーツや素材にもコーティングするべきですが、通常のコーティング剤はヘッドライトカバーやバックランプなどのポリカーボネート製のパーツには使用できませんし、インテリアの樹脂部分やレザーなどもワックスの類で艶を出す商品は数多くありますが、気休め程度の耐久性でしかないのが現実です。このような、今までコーティングをすると想定されることがなかった（できなかった）素材にも、安心して使用できるコーティング剤がマルチガードです。マルチガードは浸透力が高く、素材にとても馴染みやすい特徴があり、例えば車を乗り降りする際に伸縮を繰り返すレザーや人工皮革に塗布しても剥がれの心配がありません。
ファイバーガード
布製のソフトトップ、ファブリックシート、カーペット、マット用
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ABOUT FIBER GUART
ファイバーガードは5年以上の耐久性があるため、一度施工すれば5年間リコートの必要がありません。また、特殊抗菌剤が配合されているので、汚れによる菌の増殖を抑制します。
レジンガード
白化した樹脂、ワイパーの金属部分
劣化したビニールレザーのソフトトップ、タイヤ、ゴム用
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ABOUT RESIN GUARD
長期間紫外線などに当たり、劣化し白化した樹脂を新品同等の黒味に復元させる特殊コーティング剤です。白化した樹脂をもとの色に戻すコーティング剤は国内外にいろいろな種類のものが販売されていますが、多くが1年と持ちません。レジンガードは5年以上白化した樹脂を黒々とキープすることができます。
E-バリア
あらゆる素材に対応（床面には使用できません。）
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ABOUT E-BARRIER
素材に施工することによりプラスの電気を帯びさせ、プラスの汚れを持つ汚れ成分と反発させることで汚れを防ぐ特殊コーティング剤です。素材を選ばず、すべての素材に施工ができます（※床面への施工はできません）。
弊社開発の商品に絶対の自信があるから、第三者機関による公共試験データを公開しています。
セレクトショップ「カーケア用品」では。上記の他、カーメンテナンスに必要な商品が揃っています。
商 品 詳 細
Get started now
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セラミックガード・ネオ
CERAMIC GUARD NEO
セラミックガードNEOは無機100％の石材用コーティング剤「セラミックガード」がベースです。石材には数多くの石種があり、硬さもまちまちで、常に水や湿気分の吸収と発散を繰り返しているため、通常のコーティング剤ではすぐに剥がれてしまいます。
「セラミックガードNEO」は、そのような過酷な状況で開発されたコーティング剤がベースとなっているので、他のガラスコーティング剤とは圧倒的な違いがあります。
無機100％である理由！
セラミックガードNEOの有効成分は、ほぼ無機100％のシラン化合物で構成されています。シラン化合物100％では硬化に約１ヶ月を要するため、数％の硬化促進剤が配合されています。これが圧倒的な耐久性の証です。
プライマーも一切不要です。
一液だけで、車ボディにパーフェクトにフィットします。セラミックガードNEOは塗料に含まれる湿気分を放散できるメカニズムを有するため、剥がれや白化等の心配も不要です。
屋外駐車でも耐久性能は変わらない
5年以上の長期耐久
モース硬度７(鉛筆硬度15H相当)
超耐久5年以上効果が持続！
セラミックガードNEOのベースとなっているセラミックガードは、石材用の超耐久コーティング剤をとして2007年に誕生し、墓石に施工をして10年間続く耐久性を目標とし、2009年にネット販売を開始して以来約10年が経過しましたが、当時セラミックガードでサンプル施工を行った墓石はいまだに綺麗な状態をキープしています。
セラミックガードの耐久性は評判を呼び、現在では公共交通機関でも幅広くご採用いただいております。そのセラミックガードをベースに、カーボディ専用に開発したコーティング剤がセラミックガードNEOです。
販売を開始したのは2015年、その当時施工をした車は、水洗いだけのメンテナンスでいまだにピカピカの状態です。セラミックガードNEOも、セラミックガード同様10年以上の耐久性を秘めたコーティング剤となるでしょう。
コストや手間をかけずに車を長期間ピカピカに維持したい方へ
セラミックガードNEOは、車のボディコーティングを定期的に行い、リコートを続け、コストは惜しまないと言う方には向きません。セラミックガードNEOは長期間車のボディの劣化を防止するためのコストや手間をできるだけかけず、メンテナンスフリーで維持したい方には究極のアイテムとなるでしょう。
[ PRODUCTS DETAIL NAVIGATION ]
クオーツガード
QUARTZ GUARD
クオーツガードが、ガラス面を平滑にして（一見ガラス面は平滑に見えますが、多くの細孔があり平滑ではありません。）ゴミや汚れの付着を防ぐことで、透明度を長期間維持します。クオーツガードは、ナノレベルのガラス質の結晶分がガラスの細孔（細かな穴）に充填することにより、水垢や火山灰等の汚れを付着しにくくして、いつまでもクリアな視界を保ちます。
ガラスの表面を電子顕微鏡
10,000倍で見ると！
一見平らに見えるガラス表面を、電子顕微鏡で見ると平滑ではなく、無数の凹凸があることが分かります。このくぼみに汚れが堆積し、スケール化していくのです。
つまりこのくぼみを充填してしまえば、鏡・ガラスの表面はフラットな状態となり、汚れが堆積してスケール化することはありません。それを実現するコーティング剤がクオーツガードです。
（… 詳細はこの下のボタンから）
クオーツガードは、汚染物質からガラスをガードします！
空気中には排気ガスや、PM2.5等の大気汚染微粒子が多く含まれています。それらが付着することで徐々に透明感が失われていきます。
また、火山灰やススなどがガラス・鏡の表面に付着すると、除去するのがとても難しくなります。
クオーツガードを施工することで、そのような問題は解決でき、メンテナンスがとても楽になります。
屋外駐車等で大気汚染微粒子が既に付着してしまっている場合は
クオーツガード塗布後は、効果が半永久的に持続
空気中には排気ガスや、工場から排出されるスモッグ、硫黄酸化物、花粉、火山灰、黄砂、PM2.5等の大気汚染微粒子が多く含まれています。それらが付着することでウインドウが薄汚れた感じになり、徐々に透明感が失われていきます。
クオーツガードは一般的なガラスコーティング剤のコンセプトである撥水効果ではなく、ガラス自体を平滑にすることにより半永久的に汚れを付きにくくするという、他とは一線を画すガラスコーティング剤で、その効果は半永久的に持続します。
[ PRODUCTS DETAIL NAVIGATION ]
マルチガード
MULTI GUARD
マルチガードは、バイクや自転車のように金属、樹脂、ゴム、レザー等の異なる素材が混在していても、素材ごとの養生が不要で一緒に同時処理が可能です。そのため作業時間が短縮され、大幅なコスト削減に貢献します。
マルチガードは、バイクや自転車のように金属、樹脂、ゴム、レザー等の異なる素材が混在していても、素材ごとの養生が不要で一緒に同時処理が可能です。そのため作業時間が短縮され、大幅なコスト削減に貢献します。
養生不要で丸ごと同時に塗れる
常識をくつがえした超スグレもの５つ星 ★★★★★
艶消しタイプの『 マルチガード 』もあります！
艶消しタイプの『マルチガード』もあります！
マルチガードには他社に先駆けマットな艶消しのタイプもラインナップしています。ますますコーティングの幅が広がります。※黒系の素材には向きません。
車内施工にも最適。鼻につく嫌な溶剤臭が残らない！
マルチガードには有機溶剤臭がほとんどなく、若干アルコール臭がある程度です。そのため車内インテリアに施工しても鼻につく嫌な溶剤臭は残らず、2時間程で乾燥するので乾いたらすぐに車を使用することができます。
マルチガードは素材を選ばない
マルチガードは今までコーティングすることが考えられなかったポリカーボネート、伸縮性のあるビニール、ゴム類等がコーティングできる画期的な商品です。是非お試しください。
ファイバーガード
FIBER GUARD
最近は車で移動している際に車内での飲食が多いため、車のカーペットやファブリックシートはもちろん、衣類にもシミや汚れがついてしまうことがよくあります。衣類であれば洗濯できますが、車の中は後で汚れやシミを取ろうと思っても、忘れてしまったり面倒だったりで、そのまま放置してしまう事が少なくありません。車内が汚れないようにするためにも、繊維類専用のマイクロシーラーファイバーガードでコーティング施工をおすすめします。フッ素シリコーン100％の強力タイプなので、長期間汚れ防止効果を発揮します。
オープンカーの幌が
綺麗にキープできる！
布製のオープンカーの幌はとても素敵ですが、退色しやすく汚れも付きやすいのが難点です。布製のため市販の衣類の撥水剤をスプレーして汚れ防止をしている方もいますが、効果はすぐになくなってしまいますし、効果も期待できません。ファイバーガードはフッ素シリコーン100％のプロ仕様の超耐久スペックの浸透性コーティング剤なので、汚れ防止効果が5年以上持続します。
ファブリックシートの
シミ防止に！
車の中で飲み物を飲んだり、食事をする方も多いと思います。そこでついやってしまいがちなのが食べこぼしや飲みこぼしです。しっかり拭いたつもりでも、後になって気付いたらシミになっていたという経験も多いでしょう。そのようなことがないように、前もってファイバーガードを施工しておくとシミの防止をすることができます。抗菌剤が配合されているので菌の繁殖も抑制でき、一石二鳥です。
眼には見えないが安心を買う
ファイバーガードは施工しても素材の風合いがまったく変わりません。また、親水性のため撥水をするわけではないので初めはなかなか満足感が得られないかもしれませんが、長期間シミの防止の耐久性を踏まえ、十分考えつくされたスペックです。1年2年と時を経るにつれファイバーガードの良さがじわじわと納得いただけるはずです。是非お試しください。
[ PRODUCTS DETAIL NAVIGATION ]
レジンガード
RESIN GUARD
白化した樹脂やタイヤのサイドウォールを長期間黒々とキープできるプロスペックコーティング剤です。
旧車好きには手放せない！
白化してしまった樹脂、硬くなってしまったビニールレザー仕様のオープンカーのソフトトップ等々、旧車にありがちな問題で頭を悩ませている方、あるいはもうすでに諦めてしまっている方に、是非一度レジンガードをお試しいただきたいです。旧車にありがちな問題はすべて解決できます。
● オープンカーのビニールレザーTOP(幌)の色あせや、白化した樹脂の復元に『レジンガード』をお試し下さい。
(布製の幌にはファイバーガードをお薦めします。)
瓢箪から駒！
レジンガードはもともと樹脂製の人工大理石に、プライマーを使わずにそのまま塗れるコーティング剤として開発した商品です。人工大理石用コーティング剤の開発はなかなか難しく、今でも他社からほとんど販売されていないため、レジンガードは弊社の隠れベストセラーです。
旧車好きの知人が白化してしまった樹脂にダメ元でレジンガードを塗布したところ、1年以上経過後もまだ黒味をキープしていると連絡があり、瓢箪から駒を実感しました。レジンガードはそのような経緯から旧車好きの間で評判を呼び、知る人ぞ知る樹脂の白化防止用コーティング剤として知れ渡るようになりました。
レジンガードは縁の下の力持ち
使用できるパーツは限られますし、新車時にはあまり使われることがありません。しかしレジンガードがないと車をまるごとコーティングというシステムは完結しません。マイクロシーラーの中でレジンガードはまさに縁の下の力持ちのようなコーティング剤です。
[ PRODUCTS DETAIL NAVIGATION ]
E-バリア
E-BARRIER
撥水するコーティング剤といえばフッ素系コーティング剤が代表的ですが、フッ素系は撥水をすることによりスケールができやすいというデメリットもあります。かといって親水性はおもしろくないという要望から誕生した商品がE-バリアです。E-バリアは電気の反発力で汚れを防止するユニークな商品です。
弱そうで強い！
E-バリアは水性で被膜もつくらないので一見耐久性はなさそうですが、実は5年以上撥水効果が持続します。もちろん汚れが素材表面に堆積してしまえば撥水効果は弱くなりますが、その汚れを軽く水で洗い流せば、ま強力な撥水効果が復活します。E-バリアは弱そうで強いのです。
素材を選ばない！
E-バリアはどんな素材にも施工が可能です（床には施工できません）。噴霧して乾拭きをするだけなので施工は誰にでも可能です。しかし性能は5年以上というプロスペックです。
E-バリア施工前にマイクロシーラー塗布がおすすめ
E-バリアを直接素材面に施工することはできますが、できればその前に各種マイクロシーラーで素材を保護した後に施工をすると最大限の効果を発揮します。こうすることで素材の劣化を防止できる上、コーティング剤の劣化も防止でき、リコートのタイミングを大幅に遅らせることができます。
屋外駐車は対策を！
屋外駐車の場合は、場所、環境によってボディやウィンドウのコーティングが必須です
屋外駐車の場合は、場所、環境によってボディやウィンドウのコーティングが必須です
愛車の美観を長期間維持するためには、以下の ① ～ ④ の屋外駐車はコーティングが必須です。
従来品を色々試して満足がいかなかった方は、ぜひマイクロシーラーのコーティング剤をお試し下さい。
スライド上にマウスポインターがあると一時停止、離れるとオート再生が再開します。 |
① 海岸地域の塩害・サビ防止対策にコーティングは欠かせない
② 鉄道線路付近の場合は鉄粉・サビ防止対策が必須
③ 雪国の融雪剤や凍結防止剤で使用する塩化カルシウム等の成分から車を守る
④ 火山灰や空気中の塵埃からボディやウィンドウを長期間保護
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屋外駐車の場合は、愛車の美観を長期間保つために、上記以外の場所や環境でもコーティング施工を推奨します。
セラミックガード NEO は、従来のコーティング剤とは次元が違う
セラミックガード NEO は、
従来のコーティング剤とは
次元が違う
地球上にあるあらゆる素材の中で、最もコーティングが難しい素材のひとつが石材です。石はひとつとして同じものがなく、鉱物の構成成分もバラバラで、やわらかいものから硬いものまで数多くの種類が存在し、水を吸水・発散し続けるというメカニズムを有します。
そのメカニズムを活かしながら何百種類にも及ぶ石材をしっかりと保護するコーティング剤を開発し、商品化するためには、長い開発期間と気の遠くなるようなスクラップアンドビルドが必然であることは言うまでもありません。それほど開発が難しいとされる石材用コーティング剤の中にあって、10年耐久をコンセプトに高い評価を得ている石材用コーティング剤がマイクロシーラーセラミックガードです。
セラミックガードNEOはそのセラミックガードがベースの車用コーティング剤です。ガラスコーティングと謳いながら1年と持たないような市販の車用コーティング剤と、ノーメンテで5年以上の耐久性があるセラミックガードNEOとはもともとのコンセプトに大きな違いがあるのです。是非セラミックガードNEOで次元の違いをご体感ください。
FAQ よくある質問
- ボディ・ホイール
- ウインドゥ・ミラー
- ライトカバー・樹脂・幌
- インテリア・シート
- その他・全般
● お問い合わせの前に、同様の内容がないか下記をご一読下さい。（随時追加をしていきます。）
FAQ CATEGORY
- Q. 屋根なし駐車場に車を置いています。セラミックガードNEOをボディに施工した場合、どの程度の耐久性があるでしょうか？
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A. 新車の登録から1年以内のお車であれば、下地の水垢をしっかり除去後、セラミックガードNEOを二度塗りすれば5年以上の耐久性があります。その間、一切のメンテナンスを行わない条件であっても耐久性は変わりません。※海際の場合はメンテナンスが必要となります。
- Q. 車のボディの撥水効果を長期間持続させたいのですが。
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A. マイクロシーラーE-バリアがおすすめです。電気的に汚れと反発して撥水を保つメカニズムなので、一般のフッ素による撥水コーティングのようにイオンデポジットが発生することがありません。撥水効果は5年以上持続します。ボディ表面に汚れが堆積すると撥水効果は落ちますが、軽く水洗いをすれば撥水効果が復活します。
- Q. アルミホイールにセラミックガードNEOを施工したいのですが、耐久性はどれくらいですか？
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A. 本格的なカーレースでの使用は別として、5年以上の耐久性は十分保てます。セラミックガードNEOは800℃前後の耐熱性があるので、ブレーキングで熱が発生しやすいホイールでもほとんど劣化することはありません。
[ ボディ・ホイール ]
- Q. 車のウインドウにクオーツガードを施工する場合、前処理はどのようにしたら良いでしょうか？
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A. 車の場合、ガラスやミラーにはかなりの水垢が堆積していることが多いです。そのためクオーツガードを施工する前に、その水垢を除去する必要があります。軽い水垢であればマイクロクリーナーマイルドコンパウンド、頑固な場合はマイクロクリーナーストロングコンパウンドで水垢を除去してください。マイクロクリーナーはウインドウやミラーに傷を付けずに簡単に水あかを除去することができます。水垢を取った後、マイクロシーラークオーツガードを吹き付け、乾拭きするだけで施工は完了です。水性で臭いもないので、安心して作業ができます。
- Q. クオーツガードの耐久性はどれくらいでしょうか？
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A. 車のウインドウの劣化状況にもよりますが、新車登録後1年以内にしっかり水垢を除去しクオーツガードを施工してしまえば、水垢が付着することはありません。効果は半永久的です。また、火山灰がウインドウに付着しても、水洗いだけで簡単に除去できます。
- Q. セラミックガードNEOはモース硬度7というガラスとほぼ同等の硬いガラスコーティング剤なので、耐久性がありそうで興味があります。ただ、硬い分ちょっとした衝撃で割れやすい気がしますがどうでしょうか？
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A. 結論から先に申し上げますと、まったく問題ありません。セラミックガードNEOの販売を開始して5年程になりますが、いまだに割れや剥がれが起きたというクレームはありません。
むしろ一般のガラスコーティング剤よりもセラミックガードNEOの方が割れにくいし剥がれにくいのが特長です。一般のガラスコーティング剤は塗装面を被膜で覆うタイプですが、セラミックガードNEOは分子同士が数珠状に連なっており、さらにフレシキブルに結合しているので、温度変化による素材の膨張・縮小に追随します。
また、分子同士の接点部分から塗装内部に含まれる水分も発散しますので、素材との密着強度が長期間持続し続け、剥がれの心配がありません。
[ ウインドゥ・ミラー ]
- Q. ライトカバーが黄変するとみすぼらしいので、黄変しないように処理をしたいのですが。
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A. ライトカバーが黄変する前に一度綺麗にしてマイクロシーラーマルチガードを施工しておくと、黄変を防ぐことができます。ライトカバーはポリカーボネート製で新車時には素材表面に劣化防止のための何らかの加工（被膜）が施されていますが、それが劣化すると一気に黄変してしまいますのでご注意ください。
- Q. 旧車に乗っています。樹脂が白化しており気になるのでいろいろなコーティング剤やワックスを付けてみましたが、半年と持ちません。良い方法はありますか？
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A. 劣化状況にもよりますが、樹脂の白化にはマイクロシーラーレジンガードがおすすめです。水をかけて黒味がまだ出るようであれば問題はありません。一度施工すると5年は黒々とした状態をキープできます。
[ ライトカバー・樹脂・幌 ]
- Q. 車の樹脂のインパネがプラスチッキーで安っぽいので、もう少し艶感を出したいのですが。
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A. マイクロシーラーマルチガードがおすすめです。マイクロファイバークロスなどで薄く塗り伸ばすだけで、艶感がアップします。臭いもアルコール臭が多少するだけで、嫌な有機溶剤の臭いはほとんどありません。マルチガードは綺麗にレベリングしますので、ムラにならないのが特長です。
- Q. ドア周りに内張りとして白いレザーが張られているのですが、靴のヒールマークが付きやすく大変困っています。
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A. 前もってマイクロシーラーマルチガードを施工しておくと、ヒールマークが付きにくくなります。艶感を出したい場合は、マルチガードを塗りっぱなし仕上げにしても問題ありません。艶を出したくない場合は拭き取り仕上げがおすすめです。
[ インテリア・シート ]
- Q. 車のボディ、ホイール用のコーティング剤セラミックガードNEOは、5年以上の耐久性があるとのことですが、保証はありますか？
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A. 一口に保証といっても、何に対しての保証なのかを明確にすべきでしょうが、とりあえずここではコーティングの耐久性に対する保証というケースでお伝えします。保証というと、メーカー保証と施工店の保証の２つが考えられます。車用コーティングの場合、基本的にメーカー保証は施工店への保証となり、施工店の保証は依頼主であるユーザーへの保証が一般的です。
結論から申し上げますと、弊社はメーカーですので施工店様への保証はしており、施工店の様の中でもユーザーの方に保証を謳っているお店もございます。ただし、例えば5年の保証をするためには、以下２点の条件が必要となります。① 新車で購入してから1年以内に他社のコーティングが施工されていない車であること
② カーボディの下地調整を完璧に行うことができ、セラミックガードNEOの特性を十分把握しているプロのコーティング業者が施工を行うことここで重要な点を申し上げますと、一般の方が施工された車に関しましては、弊社は一切の保証を行っておりません。これにはいくつかの理由がありますが、主な理由としてセラミックガードNEOは、専用サイトから不特定多数の方が注文可能ですが、業務用コーティング剤として開発しておりますので、メインターゲットはプロのコーティング業者です。しかし購入者の中にはガラスコーティング施工が初心者の方もいますし、一般の方でもプロ並みに施工できる方もいます。ただ、一般の方はコーティングを施工する上で最も重要なポイントが下地調整であるということを知っている方はほとんどいらっしゃいません。そもそも一般の方は下地調整に必要な道具は知りません。とにかくカーコーティングには下地調整が必要であり、そのような理由から一般の方へのコーティングの保証は行っていないということをあらかじめご了承ください。
[ その他・全般 ]
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